Najnovejše
8
06. okt.. 2026Zakaj pasivni seznami voženj ne delujejo in kako do učinkovitega sopotništva
Digitalni portali in javne pobude za deljenje prevoza pogosto ostanejo neizkoriščeni. Izkušnje iz Nemčije razkrivajo, zakaj zgolj zbiranje ponudb na enem mestu ne zadošča za uspeh.
2828. sep.. 2026Zasedeni sedeži, nižji stroški: kako sopotništvo razbremeni gospodinjske proračune
Slovenska gospodinjstva za prevoz namenijo kar 17 % svoje končne potrošnje. Gre za občuten delež družinskega proračuna, ki je v največji meri posledica zanesljivosti na osebni avtomobil, saj z njim opravimo več kot dve tretjini vseh poti.
3414. sep.. 2026Zasedenost vozil na vožnjah na delo je edino merilo uspeha platforme KamKam
Uspeh platforme KamKam se ne meri po številu prenosov aplikacije ali objavljenih poti, temveč po eni sami spremenljivki: povprečni zasedenosti vozil pri vožnji na delo in z dela. Ta podatek v Sloveniji trenutno znaša le 1,20 osebe na vozilo, kar predstavlja najnižjo vrednost med vsemi vrstami potovanj.
3611. sep.. 2026Vladna strategija do 2050 prepoznava ekonomijo delitve kot rešitev za praznjenje podeželja
Strategija regionalnega razvoja Slovenije za obdobje od 2026 do 2050 opozarja na slabšo dostopnost zaposlitve na podeželju. To neposredno pospešuje odseljevanje prebivalstva, predvsem visoko izobraženih. Dokument to težavo izpostavlja kot ključni razlog za demografski upad obmejnih in odmaknjenih območij.
4307. sep.. 2026September na slovenskih cestah: ko se prometni tokovi prekrijejo
Z začetkom novega šolskega leta se na slovenske ceste vrača prometni vrvež, ki je bil med poletnimi počitnicami le spomin. Prometno-informacijski center opozarja na izrazitejše jutranje in popoldanske konice, ki bodo z ustaljevanjem šolskega in delovnega ritma zaznamovale celoten september.
